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道路景观工程安全管理如何保障施工与环境的双重安全

哲迈云
2026-01-20
道路景观工程安全管理如何保障施工与环境的双重安全

道路景观工程因涉及多工种交叉作业、复杂地形和环境敏感区,其安全管理尤为重要。文章系统阐述了从安全管理体系构建、施工关键节点控制、人员行为规范、信息化技术应用到环境友好实践的全流程管理策略,强调预防为主、科技赋能与多方协同的重要性。通过案例分析和实操建议,为企业提供可落地的安全管理方案,推动行业高质量发展。

道路景观工程安全管理如何保障施工与环境的双重安全

随着城市化进程的不断加快,道路景观工程已成为提升城市形象、改善居民生活环境的重要组成部分。然而,这类工程往往涉及大量临时设施搭建、高空作业、重型机械操作以及复杂多变的现场环境,若缺乏科学有效的安全管理措施,极易引发安全事故,甚至对周边生态环境造成破坏。因此,道路景观工程的安全管理不仅关乎施工人员的生命安全,更直接影响项目进度、质量及社会公众利益。

一、道路景观工程安全管理体系构建

建立完善的道路景观工程安全管理体系是实现全过程安全管理的前提。该体系应涵盖制度建设、责任落实、风险评估、教育培训和应急响应五大核心模块。首先,施工单位必须依据《建设工程安全生产管理条例》及相关地方性法规制定符合项目特点的专项安全管理制度,明确各岗位职责,实行“谁主管、谁负责”的责任制。其次,应设立专职安全管理部门或配备专职安全员,确保安全管理贯穿设计、采购、施工、验收等各个环节。

在风险识别方面,项目开工前需组织专家团队对施工现场进行实地勘察,识别可能存在的安全隐患,如边坡稳定性差、地下管线分布不明、交通干扰严重等,并形成详细的风险清单。针对高风险作业(如树木移植、假山堆砌、灯光安装),应制定专项施工方案并报监理单位审批,必要时邀请第三方机构进行技术论证。

二、施工过程中的关键安全控制点

道路景观工程施工周期长、工序复杂,不同阶段的安全管控重点各异:

1. 土方与绿化施工阶段

此阶段主要风险包括塌方、机械伤害和粉尘污染。施工单位应严格按照土方开挖顺序分层作业,严禁超挖;设置围挡隔离作业区,防止无关人员进入;配备洒水车控制扬尘,减少对周边居民的影响。同时,所有挖掘机、压路机等设备操作人员必须持证上岗,每日班前开展设备检查记录。

2. 硬质景观施工阶段

如铺装、雕塑、亭台楼阁等构筑物施工中,高空坠落和物体打击是最常见事故类型。必须设置稳固的脚手架平台,佩戴安全带,并在作业面下方设置防护网;材料堆放整齐有序,避免集中荷载导致结构失稳。对于大型构件吊装,应由专业起重队伍执行,划定警戒区域,专人指挥调度。

3. 智能照明与电气安装阶段

电力系统施工存在触电、短路等隐患。必须严格执行“三级配电两级保护”原则,电缆敷设采用埋地或穿管方式,杜绝明线裸露;夜间作业时配置充足照明,禁止使用普通灯具替代专业防爆灯。电工须持特种作业操作证上岗,定期检测接地电阻值,确保用电安全。

三、人员行为规范与教育培训

人是安全管理中最活跃的因素。许多事故源于工人安全意识薄弱、违规操作或疲劳作业。为此,企业应建立常态化培训机制:新进场员工必须接受不少于72小时的安全教育,内容包括法律法规、岗位风险、应急处置流程;每月组织一次案例警示教育,通过真实事故视频或图文剖析,增强员工敬畏心;推行“班前五分钟讲安全”制度,强化一线班组自主管理能力。

此外,应鼓励工人参与安全管理,设立“安全标兵”奖励机制,对发现重大隐患或及时制止违章行为的个人给予物质和精神激励,营造全员重视安全的文化氛围。

四、信息化手段助力精细化管理

传统人工巡查难以覆盖全天候、全区域的安全监管需求。近年来,越来越多的道路景观工程项目引入智慧工地管理系统,利用物联网、AI视频监控、移动APP等技术手段实现动态感知与智能预警。

例如,通过部署高清摄像头+AI算法,可自动识别未戴安全帽、擅自闯入危险区等行为,并实时推送报警信息至管理人员手机端;利用GPS定位系统跟踪运输车辆轨迹,防止非法倾倒垃圾或偏离路线;借助BIM模型模拟施工进度与空间冲突,提前规避交叉作业风险。这些数字化工具不仅能提高管理效率,还能为事后追溯提供数据支撑。

五、环境友好型安全管理实践

道路景观工程不仅要保障人身安全,还需兼顾生态保护。特别是在城市绿地改造、滨水景观修复等项目中,应将环保理念融入安全管理全过程。

比如,在植被移栽过程中,应优先采用带土球移植法,减少根系损伤,提高成活率;施工废水不得直接排放,需经沉淀池处理后达标排放;废弃材料分类回收利用,避免资源浪费。同时,合理安排施工时间,避开鸟类迁徙季、学生上下学高峰时段,最大限度降低扰民程度。

一些先进做法值得推广:某市园林局在新建公园项目中引入“绿色施工评分卡”,将噪音控制、扬尘治理、生物多样性保护纳入考核指标,每季度公示排名结果,促使参建单位主动优化施工工艺。

六、应急管理体系建设

尽管预防为主,但突发事件仍可能发生。建立健全应急预案是应对极端情况的关键环节。每个道路景观项目都应编制综合应急预案和专项预案(如火灾、触电、中毒、坍塌等),明确组织架构、响应流程、物资储备和联系方式。

定期组织实战演练至关重要。例如,每年至少开展两次消防疏散演习,模拟突发火情下的人员撤离路径;每半年测试应急电源切换功能,确保夜间照明不中断;与属地医院、消防队签订联动协议,一旦发生重大事故能快速响应。

值得注意的是,应急预案不应仅停留在纸面,而要结合实际场景反复推演,不断完善细节,真正做到“平时有准备、战时能战斗”。

结语:从被动防范到主动治理,迈向高质量安全发展

道路景观工程的安全管理是一项系统工程,需要政府监管、企业落实、技术人员执行和社会监督多方协同发力。未来,随着新材料、新技术的应用以及政策导向的深化,道路景观工程将更加注重本质安全和可持续发展。唯有坚持“以人为本、预防为主、科技赋能、依法治理”的方针,才能真正实现施工安全与生态友好的双赢局面。

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