江苏全程工程运输管理：如何实现高效、安全与智能化的全流程管控
在当前国家大力推进基础设施建设与“新基建”战略背景下，江苏省作为全国经济大省和交通强省，其工程项目数量持续增长，对工程运输管理提出了更高要求。从原材料进场到设备吊装、从工地转运到成品交付，全程工程运输不仅涉及大量物资流动，更关乎施工进度、成本控制与安全生产。因此，构建一套科学、规范、智能的江苏全程工程运输管理体系，已成为推动区域高质量发展的关键环节。
一、江苏全程工程运输管理的核心挑战
近年来，随着高铁、高速公路、城市轨道交通、大型工业园区等项目的密集开工，江苏各地市对工程运输的需求呈现出“高频次、长距离、重载化”的特点。然而，在实际操作中仍面临诸多痛点：
- 运输调度混乱：部分项目缺乏统一调度平台，导致车辆空驶率高、资源浪费严重；
- 信息孤岛现象突出：施工单位、物流服务商、政府部门之间数据未打通，难以实时掌握运输状态；
- 安全风险加剧：超限超载、违规行驶、夜间作业等问题频发，存在较大安全隐患；
- 环保压力加大：重型运输车辆尾气排放、扬尘污染影响城市环境，不符合绿色施工标准；
- 应急响应滞后：一旦发生事故或延误，缺乏快速联动机制，影响整体工期。
这些问题不仅制约了工程建设效率，也对政府监管能力和企业运营水平提出了严峻考验。
二、江苏全程工程运输管理的关键要素
要破解上述难题，必须从制度设计、技术支撑、协同机制三个维度入手，打造覆盖“计划—执行—监控—优化”全链条的运输管理体系：
1. 建立标准化管理制度体系
江苏省应率先制定《全省工程运输管理规范》，明确运输任务申报流程、资质审核标准、路线审批机制、责任划分办法等内容。例如，所有进入施工现场的运输车辆需提前报备，由住建部门联合交警、交通执法单位进行联合审批，确保合法合规。
2. 推广数字化智能管理系统
依托物联网、GIS地理信息系统、大数据分析等技术，搭建省级工程运输综合服务平台（如“苏运通”），实现以下功能：
- 运输任务在线申报与自动匹配；
- 车辆GPS定位+电子围栏预警；
- 实时上传运输轨迹、载重数据、驾驶员行为记录；
- 异常情况自动报警并推送至相关责任人；
- 历史数据分析用于优化运输路径与时间安排。
该系统可嵌入到各重点工程项目的智慧工地平台中，形成“人-车-货-路”四位一体的闭环管理。
3. 构建多部门协同治理机制
建议成立由省发改委、住建厅、交通运输厅、公安交管部门、生态环境局组成的“工程运输联席会议”，定期召开协调会，解决跨区域、跨行业的运输难题。同时设立“绿色通道”机制，对重点项目运输给予优先通行许可，减少审批环节。
三、典型案例解析：苏州工业园区工程运输智慧化实践
苏州工业园区近年来探索出一条“政府主导+企业参与+科技赋能”的创新路径，值得借鉴：
园区内某重大基建项目采用“数字孪生+AI调度”模式，通过部署5G通信基站和车载终端设备，实现了对百辆运输车辆的动态监控。系统可根据天气、路况、交通流量等因素，动态调整运输路线，使平均运输时效提升27%，碳排放降低约15%。
此外，园区还引入第三方物流公司开展专业化运输服务，并通过绩效考核机制激励其提升服务质量。目前，该项目已实现“零重大安全事故、零环保投诉、零运输延误”的目标。
四、未来发展趋势：迈向绿色、低碳、智能的新阶段
面向2030年碳达峰目标，江苏全程工程运输管理将呈现三大趋势：
1. 绿色运输转型
推广新能源电动卡车、氢能源运输车辆替代传统燃油车，逐步淘汰老旧高排放车型。鼓励企业在运输过程中使用可循环包装材料，减少一次性消耗品使用。
2. 智慧化升级
利用人工智能预测运输需求，结合区块链技术保障运输数据不可篡改，进一步提高透明度和可信度。未来有望实现无人化运输试点（如自动驾驶重卡在封闭园区内的应用）。
3. 标准化与国际化接轨
江苏应积极参与国家层面工程运输标准制定，推动本地经验向长三角乃至全国输出。同时学习德国、新加坡等地先进做法，提升国际竞争力。
五、政策建议与实施路径
为加快推进江苏全程工程运输管理体系建设，提出如下建议：
- 出台专项扶持政策：设立省级工程运输智能化改造专项资金，对符合条件的企业给予补贴或税收优惠；
- 强化人才队伍建设：支持高校开设工程物流管理专业方向，培养复合型人才；
- 试点先行、以点带面：选择南京、无锡、常州等城市作为首批试点地区，总结经验后全省推广；
- 建立信用评价体系：将运输企业的履约能力、安全记录、环保表现纳入信用档案，实行红黄牌管理；
- 加强公众监督与宣传：开通公众举报渠道，鼓励市民参与运输监督，营造共建共治共享氛围。
通过以上措施，江苏有望在全国率先建成具有示范意义的全程工程运输管理体系，为其他省份提供可复制、可推广的经验样本。
