江苏路桥工程建设管理如何实现高质量发展与创新突破

近年来，随着国家“交通强国”战略的深入推进和长三角一体化发展的加速，江苏省作为全国交通基础设施建设的先行者，其路桥工程建设管理水平不断提升。江苏路桥工程建设管理不仅注重工程进度与质量控制，更在智能化、绿色化、标准化和精细化方面实现了系统性跃升。本文将从制度建设、技术创新、人才保障、全过程管控及协同机制五个维度，深入剖析江苏路桥工程建设管理的核心实践路径，揭示其在全国范围内具有示范意义的成功经验。

一、健全制度体系：夯实管理基础

江苏路桥工程建设管理首先体现在制度设计的科学性和执行力上。江苏省交通运输厅联合省发改委、住建厅等多部门，制定了《江苏省公路水运工程建设项目管理办法》《桥梁隧道工程质量终身责任制实施细则》等一系列规范文件，构建了覆盖立项、设计、施工、验收、运营全生命周期的闭环管理体系。

例如，在项目审批环节，推行“容缺受理+并联审批”，缩短前期手续办理时间约40%；在合同履约管理中引入信用评价机制，对参建单位实行红黄牌动态监管，确保责任落实到人、执行到位。这种以制度为抓手的管理模式，有效规避了传统“重结果轻过程”的问题，使工程风险前置可控。

二、推进技术创新：打造智慧工地新标杆

江苏路桥积极拥抱数字技术变革，大力推广BIM（建筑信息模型）、GIS（地理信息系统）、物联网、人工智能等新技术在工程建设中的集成应用。以苏通长江大桥改扩建工程为例，项目团队搭建了基于云平台的智慧工地管理系统，实现了人员定位、设备运行状态、环境监测数据的实时采集与可视化分析。

通过部署智能摄像头和传感器网络，现场安全员可远程监控高处作业、危大工程等关键节点，AI算法自动识别违规行为并即时预警，降低事故率超60%。同时，利用无人机巡检配合三维激光扫描技术，提升了地形测绘精度与效率，为设计优化提供精准依据。这些技术的应用不仅提高了施工效率，也显著增强了工程质量的可追溯性和透明度。

三、强化人才支撑：构建专业化队伍

江苏路桥深知“人才是第一资源”。为此，省交通工程质监站牵头成立“江苏路桥工程师学院”，联合东南大学、河海大学等高校开展定向培养计划，每年输送百余名具备复合型知识结构的专业人才进入一线岗位。

此外，实施“工匠精神培育工程”，设立省级技能大师工作室，鼓励一线工人参与工艺改进与技术创新。如常州某市政道路项目中，一位普通钢筋工提出“预制箍筋定位卡具”改良方案，被纳入企业标准并在全省推广，年节约人工成本超30万元。此类激励机制极大激发了基层员工的积极性，形成了“人人争当技术能手”的良好氛围。

四、全过程精细化管理：严控质量与安全底线

江苏路桥工程建设管理坚持“质量优先、安全至上”原则，建立了涵盖原材料检测、工序验收、隐蔽工程影像留存、第三方抽检等在内的全流程质量控制体系。每个标段配备专职质检工程师，实行“首件制+样板引路”制度，确保每一道工序都符合规范要求。

针对复杂地质条件下的桥梁桩基施工，采用信息化监控系统对灌注过程中的混凝土流动速度、压力变化进行实时跟踪，一旦发现异常立即停工排查。同时，推行“平安工地”创建活动，将安全生产标准化融入日常管理，定期组织应急演练和隐患排查整治行动，近三年全省路桥项目未发生重大安全事故。

五、深化协同机制：推动多方共赢合作

江苏路桥强调“共建共治共享”的发展理念，建立起政府主导、企业主体、社会监督、专家顾问四位一体的协同治理格局。在重大项目决策阶段，广泛征求公众意见并通过听证会、公示栏等形式公开信息，增强群众参与感和满意度。

比如宁盐高速建设过程中，沿线村民因征地补偿问题曾多次信访。地方政府联合交通部门召开专题协调会，邀请法律顾问、人大代表共同参与调解，最终达成共识并签订协议，既保障了工程进度，又维护了社会稳定。这种开放包容的沟通机制，成为江苏路桥赢得民心的关键所在。

六、绿色低碳转型：践行可持续发展理念

面对“双碳”目标压力，江苏路桥积极探索生态友好型建设模式。在材料使用上推广再生骨料、低碳水泥等环保建材；在施工工艺上采用装配式构件拼装技术，减少现场湿作业污染；在能源管理方面试点光伏板铺设、风力发电机组配套供电，降低碳排放强度。

南京长江隧道项目率先应用“绿色施工示范区”理念，通过雨水收集回用系统、扬尘在线监测仪、移动式雾炮降尘装置等措施，实现施工现场PM2.5浓度低于国家标准限值的80%，获评国家级绿色建造示范工程。这不仅是技术进步的体现，更是江苏路桥对生态文明建设的责任担当。

结语：迈向更高水平的现代化管理之路

江苏路桥工程建设管理之所以能在实践中持续领跑全国，根本在于其始终坚持问题导向与目标导向相结合，将制度创新、技术赋能、人才驱动、精细管控与多元协同有机融合。未来，随着数字化改革深入推进和新型城镇化加速发展，江苏将继续探索更具前瞻性、适应性的工程管理模式，为全国交通基础设施高质量发展贡献“江苏样本”。