公路工程人本化管理怎么做？如何实现以人为本的施工与管理新模式？
在当前国家大力推进交通强国战略的大背景下，公路工程建设不仅追求效率与质量，更日益重视“人”的核心价值。传统的以机械和进度为核心的管理模式正在被“以人为本”的理念所重塑。那么，公路工程人本化管理究竟该如何落地实施？它是否能真正提升员工幸福感、安全性和项目整体效益？本文将从理论基础、实践路径、案例分析到未来趋势，系统探讨公路工程中如何构建科学、可持续的人本化管理体系。
一、什么是公路工程人本化管理？
公路工程人本化管理是指在公路项目的规划、设计、施工、监理、运营等全生命周期中，始终把人的需求、尊严、安全和发展放在首位，通过优化组织结构、改善工作环境、激发员工积极性、保障劳动者权益等方式，实现人与工程、人与环境、人与社会的和谐共生。
它不是简单的福利改善或口号式关怀，而是深入到管理机制、文化塑造、技术赋能等多个维度的战略性变革。例如，在一线施工人员的健康管理、心理支持、职业发展通道建设等方面，都需要制度化的安排和持续投入。
二、为什么要推行公路工程人本化管理？
1. 安全生产形势倒逼改革
近年来，我国公路工程领域安全事故频发，尤其是高空作业、爆破作业、大型设备操作等高风险环节，伤亡事故屡见不鲜。据统计，2023年全国交通运输行业共发生较大以上生产安全事故47起，其中公路施工占比超过35%。这说明单纯依靠技术手段难以完全控制风险，必须从人的因素入手——如疲劳作业、情绪波动、技能不足、沟通障碍等。
2. 劳动力结构变化带来挑战
随着“90后”“00后”成为建筑工人主力，年轻一代对工作环境、职业尊严、成长空间的要求显著提高。他们不再满足于“干得多、赚得少”，而更关注心理健康、公平待遇、技能培训和归属感。如果企业仍沿用粗放式管理模式，极易造成人才流失、士气低落，最终影响工程质量与工期。
3. 国家政策导向明确支持
《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》明确提出：“推进工程建设领域人力资源高质量发展，强化从业人员权益保障和职业发展支持。”住建部也在多个文件中强调要“加强施工现场人文关怀”，鼓励企业在项目中设立心理咨询室、工友之家、技能提升班等人性化设施。
三、公路工程人本化管理的核心要素
1. 健全安全管理体系：从被动防范转向主动预防
传统安全管理多停留在检查隐患、处罚违规层面，而人本化管理要求建立全员参与的安全文化。比如：
- 推行“班前五分钟安全分享会”，让每位工人讲述前一天遇到的风险点；
- 设立“安全积分制”，对发现隐患、提出改进建议的员工给予奖励；
- 引入AI行为识别系统辅助人工巡检，减少人为疏漏。
2. 关注员工身心健康：打造有温度的工地环境
许多施工单位忽视了心理压力对工作效率的影响。应设立专职心理疏导员，定期开展心理健康讲座，并提供私密谈话空间。同时，合理安排作息时间，避免连续加班导致过度疲劳。一些优秀项目还设置了“亲子日”“家属开放日”，增强员工家庭归属感。
3. 构建公平透明的激励机制
人本化管理不能只讲情怀，更要靠制度说话。建议实行岗位晋升双通道（管理岗+技术岗），让一线技工也能获得尊重与回报。例如，某高速公路项目设立了“工匠之星”评选机制，每年表彰10名技术精湛、乐于助人的老工人，颁发奖金并授予荣誉证书，极大提升了团队凝聚力。
4. 强化培训与职业发展支持
针对农民工群体普遍存在的技能短板问题，可联合职业院校开设定向培训班，如BIM建模、智能测量、无人机巡检等课程。此外，建立个人成长档案，记录员工培训经历、绩效表现、技能等级，作为调薪、晋升的重要依据。
5. 推动数字赋能：用科技提升人效与体验
借助智慧工地平台，可以实时监测工人健康数据（如心率、体温）、定位轨迹、作业状态，一旦异常自动报警。还可开发移动端App，方便工人上报问题、申请休假、查看工资明细，提升服务便捷度和信任感。
四、典型案例解析：某省高速项目的人本化探索
以云南省某山区高速公路建设项目为例，该项目在开工初期就成立了“人本管理专项小组”，由项目经理亲自挂帅，下设三个子工作组：
- 安全文化组：每月组织一次“安全故事会”，邀请受伤职工讲述亲身经历，强化警示教育；
- 生活保障组：配备营养师制定餐食菜单，设置淋浴间、洗衣房、医务室，解决住宿拥挤问题；
- 职业发展组：联合当地技师学院开设为期三个月的电工、钢筋工专项培训，结业后优先录用。
一年下来，该项目安全事故下降68%，工人满意度调查得分从72分提升至91分，关键岗位离职率降低40%。更重要的是，项目被评为省级文明工地，成为其他标段学习的样板。
五、面临的挑战与应对策略
1. 成本压力大，短期难见效
很多企业担心投入人本化管理会增加成本。但实际上，研究表明，每投入1元用于员工关怀，可间接节约约3-5元因事故、离职带来的损失。因此，应将人本投入纳入项目预算，而不是视作额外负担。
2. 管理意识滞后，执行不到位
部分管理人员仍将“管人”等同于“管住”，缺乏换位思考能力。建议加强对管理层的人文素养培训，将其纳入年度考核指标之一。
3. 缺乏统一标准，效果参差不齐
目前尚无全国统一的人本化管理评估体系。建议行业协会牵头制定《公路工程人本化管理指南》，涵盖安全、健康、激励、培训四大模块，供各项目参考使用。
六、未来展望：迈向智能化、精细化的人本管理新时代
随着人工智能、大数据、物联网等技术的发展，未来公路工程的人本化管理将更加精准高效。例如：
- 利用VR模拟危险场景训练，提升工人应急能力；
- 基于人脸识别的情绪识别系统，提前干预焦虑或抑郁倾向；
- 区块链技术保障工资发放透明可追溯，杜绝欠薪问题。
这些创新手段不仅能提高安全性与效率，更能重塑建筑行业的社会形象，吸引更多年轻人投身这个行业。
结语
公路工程人本化管理不是一句空话，也不是短期行为，而是一项长期系统工程。它需要顶层设计的支持、基层执行的落实、技术创新的加持以及全社会的认知转变。只有真正把“人”当作最宝贵的资源，才能打造出既安全高效又充满人文温度的现代化公路工程，为加快建设交通强国注入源源不断的内生动力。
