在2026年1月，全球疫情虽已进入常态化防控阶段，但局部爆发仍对物流体系构成持续挑战。面对突发性封控、人员流动受限和运输中断等问题，物流工程管理成为企业维持运营的关键环节。疫情期间的物流工程管理不仅需要传统流程优化能力，更需融合数字化技术、灵活调度机制与应急管理策略，以保障供应链的韧性与可持续性。
一、疫情对物流工程的影响分析
疫情暴发初期，多地实施严格的交通管制和人员隔离措施，导致公路、铁路、航空等多式联运受阻。例如，2023年初上海封城期间，港口吞吐量下降超40%，直接影响出口订单交付。同时，仓储设施因人力短缺无法正常运作，库存周转率显著降低，造成“有货无仓”或“有仓无货”的错配现象。
此外，消费者需求波动剧烈——线上购物激增（如生鲜电商订单增长200%以上），而传统零售渠道萎缩，迫使物流企业重新规划配送网络。这种结构性变化要求物流工程管理者从静态布局转向动态响应模式，提升资源配置的敏捷性和抗风险能力。
二、疫情期间物流工程管理的核心策略
1. 数字化转型赋能智能调度
疫情期间，数字孪生技术、物联网设备（如RFID标签、GPS追踪）和AI算法被广泛应用于物流系统中。通过构建实时可视化的运输地图，管理者可精准掌握车辆位置、货物状态及路况信息，实现路径优化与异常预警。例如，某大型电商平台利用AI预测模型，在疫情高峰期提前7天调整仓库库存分布，减少因缺货引发的客户投诉率35%。
2. 建立弹性供应链网络
传统的单一中心化仓储模式易受冲击，因此应构建“多节点+分布式”结构。将关键物资分散存储于不同区域，并设置备用供应商清单，一旦某地中断即可快速切换。如某医药企业在武汉封控后，立即启用成都和西安两个前置仓向华中地区发货，确保药品供应未中断。
3. 强化人员与设备协同管理
人员是物流链中最脆弱的一环。疫情期间需建立AB岗制度，即每位员工配备一名替补；同时推广无人化设备（如AGV小车、无人机配送）降低人工依赖。顺丰速运在杭州试点无人快递车投递，每日完成约800单任务，有效缓解人手不足压力。
4. 推动跨部门协作机制
物流工程不是孤立模块，而是连接生产、采购、销售与客户服务的整体系统。疫情期间必须打破部门壁垒，设立专项小组统筹资源调配。例如，海尔集团成立“抗疫物流专班”，整合IT、供应链、客服三方力量，实现了从工厂到终端客户的全链条可视化管理。
三、案例研究：某制造企业疫情期间的成功实践
某知名家电制造商在2025年底遭遇江苏苏州疫情封控，其华东分拨中心一度瘫痪。公司迅速启动应急预案：
- 启用远程办公平台：所有物流管理人员在线办公，使用钉钉/飞书进行每日排班与任务分配。
- 启用周边替代仓库：紧急调用浙江嘉兴和安徽合肥的第三方仓资源，实现库存转移与补给。
- 引入大数据分析工具：基于历史数据与实时客流热力图，动态调整配送路线，避开高风险路段。
- 加强与政府沟通：主动申请绿色通道通行证，优先保障民生必需品运输。
最终，该企业在两周内恢复95%的配送能力，客户满意度保持在90%以上，展现了强大韧性。
四、未来趋势与建议
疫情虽然带来短期阵痛，但也加速了物流行业的智能化升级。未来，物流工程管理将在以下方向深化发展：
- 绿色低碳转型：推广新能源车辆、节能仓储设计，响应碳中和目标。
- 区块链溯源应用：提高食品、医药等敏感品类的安全透明度。
- 边缘计算部署：在偏远地区部署本地服务器，增强离线环境下的响应速度。
- 员工技能培训：定期组织数字化工具培训，提升一线操作员的技术适应力。
对于企业而言，应将疫情应对经验固化为标准流程，并纳入日常管理体系，真正做到“平时能防、战时能打”。
五、结语：让物流更有温度，更有力量
疫情期间的物流工程管理不仅是技术问题，更是责任担当。它考验着一个企业的战略定力、组织能力和人文关怀。无论是保障医疗物资畅通，还是守护千家万户的生活所需，物流人都在默默奉献。在这个过程中，我们也看到科技的力量正在重塑行业边界——从被动响应到主动预防，从粗放管理到精细运营。
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