安徽高速排污工程管理如何实现高效与环保双赢？

随着我国高速公路网络的持续扩张，安徽作为中部崛起的重要省份，其高速公路里程已突破6000公里，成为区域经济发展的重要动脉。然而，伴随交通基础设施建设的是日益严峻的生态环境压力，尤其是高速公路沿线排污问题，如施工废水、服务区污水、车辆尾气排放等，已成为制约绿色交通发展的一大瓶颈。因此，如何科学、系统地推进安徽高速排污工程管理，既保障道路运营效率，又实现生态可持续发展，成为当前亟需解决的关键课题。

一、安徽高速排污现状与挑战

近年来，安徽省在高速公路建设中不断加大环保投入，但仍存在诸多短板。首先，部分早期建成路段缺乏完善的排污设施，如雨水收集系统不健全、服务区污水处理能力不足，导致雨季或高峰期污水直排现象频发。其次，施工单位环保意识参差不齐，部分项目存在偷排漏排行为，监管难度大。再次，由于跨区域协调机制不完善，不同市县之间的排污标准和处理方式差异明显，难以形成统一治理合力。最后，公众参与度低，社会监督力量薄弱，使得排污问题难以及时发现和整改。

二、构建全链条排污管理体系

要破解上述难题，必须从源头控制、过程监管到末端治理全流程入手，建立“预防为主、防治结合”的全链条管理模式。

1. 建立标准化排污设计规范

在高速公路规划阶段，应将排污工程纳入总体设计范畴，制定《安徽省高速公路排污设施技术导则》，明确服务区、收费站、隧道口等重点区域的排污设施建设标准，例如要求所有新建服务区必须配备一体化污水处理设备，并接入市政管网或采用生态湿地净化工艺。同时，鼓励采用模块化、预制式排污设施，缩短施工周期，降低运维成本。

2. 强化施工期环境监管

通过引入智慧工地管理系统，对施工现场实行实时监测与远程执法。例如，在关键工点安装水质传感器和视频监控设备，自动识别异常排污行为并报警；利用无人机巡查高频次区域，提高监管覆盖率。此外，建立施工单位环保信用评价体系，将排污违规记录纳入信用档案，影响其后续投标资格，倒逼企业落实主体责任。

3. 推进服务区污水资源化利用

安徽省已试点多个服务区污水回用示范工程，如合肥绕城高速某服务区采用MBR膜生物反应器技术，将处理后的中水用于绿化灌溉和厕所冲洗，年节水超5万吨。建议在全省范围内推广此类成熟技术，推动“污水不出站、循环再利用”模式落地。同时，探索与周边农业园区合作，将达标污水用于农田灌溉，实现生态效益与经济效益双提升。

三、数字化赋能排污管理智能化升级

数字技术是提升排污管理水平的核心驱动力。安徽省可依托“数字安徽”战略，打造省级高速公路排污智能监管平台，整合各路段排污数据、设备状态、执法记录等信息，实现“一张图”可视化管控。

1. 构建排污大数据中心

汇聚全省高速公路排污设施运行数据，包括流量、水质指标（COD、氨氮、PH值）、设备故障率等，运用AI算法预测污染风险点，辅助决策人员提前布防。例如，当某路段连续3天检测到氨氮超标时，系统自动推送预警至属地环保部门，启动应急响应流程。

2. 应用物联网+移动执法终端

为一线执法人员配备带GPS定位的移动执法终端，扫码即可查看责任路段排污设施档案、历史整改记录，现场拍照上传证据链，极大提升执法效率。同时，打通与公安、住建等部门的数据接口，实现跨部门协同处置，避免重复检查与推诿扯皮。

3. 开发公众参与小程序

面向社会开放“安徽高速环保随手拍”小程序，鼓励司机、路人举报非法排污行为，一经核实给予奖励。该机制不仅能扩大监督覆盖面，还能增强公众环保意识，形成全民共治的良好氛围。

四、政策支持与长效机制建设

仅靠技术和管理手段难以持久，还需制度保障和激励机制配套落地。

1. 制定专项财政补贴政策

省财政设立高速公路环保专项基金，对完成排污改造且运行良好的路段给予一次性补助（如每公里5万元），并对采用低碳节能技术的项目优先推荐申报国家绿色公路示范工程，增强地方政府积极性。

2. 明确多方责任分工

建立“政府主导、企业主体、行业指导、公众参与”的多元共治格局。交通运输厅负责统筹规划与考核，生态环境厅提供技术支持与执法依据，高速公路运营管理单位承担日常维护，社区和媒体发挥舆论监督作用，形成闭环责任链条。

3. 推动法规修订与标准细化

修订《安徽省公路条例》中关于环境保护的相关条款，增加排污设施配置强制性规定，并出台《高速公路排污设施运维管理办法》，明确管护责任、经费来源及考核办法，确保制度可执行、可量化、可问责。

五、典型案例分析：合安高速排污改造实践

以合安高速为例，该路段全长约120公里，原有多处服务区污水未经处理直接排入附近河道，曾多次被环保督察通报。自2023年起，实施为期一年的综合治理工程：一是新建8座一体化污水处理站，日处理能力达120吨；二是铺设专用排污管道35公里，杜绝雨污混流；三是引入第三方专业运维团队，每月开展水质检测并公示结果。改造后，沿线水质达标率由65%提升至98%，周边居民满意度显著提高，成为全省高速公路环保整治样板工程。

六、未来展望：迈向绿色低碳高速新时代

安徽高速排污工程管理不应止步于“达标排放”，而应向“零污染、高效率、可循环”目标迈进。下一步，可在以下方向发力：一是推广光伏+污水处理组合系统，利用太阳能供电驱动设备运行，减少碳排放；二是探索“碳汇型”高速公路建设模式，如在边坡种植固碳植物，同步吸收CO₂与过滤污染物；三是加快制定地方性碳排放核算标准，为未来纳入全国碳市场奠定基础。

总之，安徽高速排污工程管理是一项系统工程，需要技术创新、制度创新与理念创新协同推进。唯有如此，才能真正实现高速公路高质量发展与生态环境保护的有机统一，为全国其他地区提供可复制、可推广的经验范式。