浙江全程工程运输管理如何实现高效协同与安全监管？

在当前中国基础设施建设快速发展的背景下，浙江省作为全国经济大省和交通强省，其工程项目体量庞大、类型多样，从高速公路、高铁到城市轨道交通、大型水利设施，都对工程运输提出了更高要求。如何构建一套科学、智能、高效的全程工程运输管理体系，已成为浙江推动高质量发展的重要课题。

一、浙江全程工程运输管理的核心挑战

首先，运输路径复杂多变。浙江地形多样，山区、丘陵、平原交错，许多工地地处偏远或交通受限区域，如丽水、衢州等地的山区项目，运输车辆需穿越狭窄山路、桥梁限高、隧道通行等限制，增加了调度难度和风险。

其次，多方协同效率低。传统模式下，建设单位、施工单位、监理单位、运输企业、交警部门、环保机构等各自为政，信息不互通，导致运输计划滞后、现场指挥混乱、应急响应迟缓等问题频发。

再次，安全管理压力大。超载、超速、违规停车、夜间运输扰民、扬尘污染等问题长期存在，尤其在杭州、宁波等大城市周边，运输车辆频繁进出市区，极易引发交通事故和社会矛盾。

二、浙江探索“智慧+协同”双轮驱动模式

近年来，浙江省住建厅、交通运输厅联合出台《关于推进全省建设工程材料运输全过程数字化管理的通知》，提出以“数字赋能、闭环管控、多方共治”为核心理念，打造覆盖运输全链条的智慧管理系统。

（1）建立统一运输调度平台

依托“浙里运”数字平台（类似“浙里办”功能延伸），整合GIS地图、北斗定位、AI识别、物联网传感等技术，实现对每辆运输车的位置、速度、装载状态、行驶轨迹实时监控。该平台打通了建设单位、施工单位、第三方物流公司之间的数据壁垒，形成“一张图”统筹调度能力。

（2）推行“白名单+信用积分”制度

浙江省率先在全国建立运输企业信用评价体系，将运输企业的资质、历史违规记录、事故率、环保达标情况纳入信用评分，实行“红黄绿”三色管理。绿色企业可优先获得运输任务，黄色预警则限制接单，红色则直接清退，倒逼企业自律守法。

（3）强化多部门联动机制

杭州市试点“交建融合”管理模式，由交警、城管、生态环境、住建四部门组成联合执法小组，在重点时段（如早晚高峰）、重点路段（如G25长深高速沿线）设立临时检查点，通过移动终端同步上传执法数据，实现“发现-处置-反馈”闭环管理。

三、典型实践案例：杭绍甬高速项目运输管理创新

杭绍甬高速公路是浙江省“十四五”期间的重点工程之一，全长约160公里，涉及多个标段、上百家施工单位。该项目在运输环节引入“全过程可视化追踪系统”，所有混凝土罐车、钢筋运输车均安装车载摄像头和GPS设备，后台可回溯整个运输过程，并自动报警异常行为（如长时间静止、偏离路线、超速等）。

同时，项目部采用“预约制+错峰运输”策略，与属地交警协调制定每日运输许可清单，避开高峰时段进入城区，减少交通拥堵。数据显示，该项目运输事故率同比下降42%，平均运输时效提升28%，获省级优秀示范项目称号。

四、政策支持与未来方向

浙江省政府高度重视工程运输治理，已将“智慧运输管理体系建设”纳入《浙江省数字政府建设三年行动计划（2024-2026年）》。下一步将重点推进以下工作：

• 推广“一车一码”电子通行证：每辆车绑定唯一编码，扫码即可查看运输任务、审批状态、信用分、历史记录，提高透明度和可追溯性。
• 构建省级运输大数据中心：汇聚全省工程运输数据，用于预测运输需求、优化线路规划、辅助决策制定。
• 鼓励新能源运输车应用：对使用电动重卡的企业给予补贴，降低碳排放，助力“双碳”目标落地。
• 加强基层执法队伍建设：培训专职运输管理员，提升一线人员识别风险、处置突发情况的能力。

五、结语：从“被动应对”走向“主动预防”的变革之路

浙江全程工程运输管理正经历从粗放式管理向精细化、智能化转型的关键阶段。这不仅是技术升级的问题，更是体制机制创新、多方协作深化的过程。唯有坚持问题导向、系统思维和群众满意标准，才能真正实现“安全第一、效率最优、生态友好”的现代工程运输新格局。

未来，随着5G、AI、区块链等新技术的持续渗透，浙江有望在全国率先建成具有国际竞争力的工程运输治理体系，为其他省份提供可复制、可推广的经验样板。