物流工程与管理新增学科如何推动产业高质量发展？
近年来，随着全球经济一体化进程加快、数字技术迅猛发展以及供应链韧性需求日益增强，物流行业正从传统运输仓储向智能化、绿色化、协同化方向深度转型。在此背景下，国家教育部于2023年正式将“物流工程与管理”列为交叉学科门类下的新增一级学科，标志着该领域在高等教育体系中获得前所未有的战略地位。这一举措不仅填补了我国高层次复合型物流人才培养的空白，也为构建现代化流通体系、服务国家战略和区域经济高质量发展注入新动能。
一、背景：为什么需要设立物流工程与管理新学科？
传统物流教育多分散于交通运输、管理学或工业工程等二级学科中，存在课程碎片化、实践脱节、跨界融合不足等问题。而现实中的物流企业面临的问题越来越复杂——从智慧仓配系统的建设到跨境供应链的风险控制，从碳足迹核算到多式联运优化，均要求从业者具备跨学科知识结构与系统思维能力。
以京东物流为例，其智能调度平台每天处理超千万订单，背后是算法工程师、数据分析师、设施规划师与运营管理专家的深度协作。若仅靠单一专业培养人才，难以支撑此类复杂系统的高效运行。因此，“物流工程与管理”作为一门集工程科学、信息技术、管理科学与经济学于一体的新兴交叉学科，应运而生。
二、内涵界定：什么是物流工程与管理？
根据教育部最新学科目录，“物流工程与管理”旨在培养掌握现代物流系统设计、运营优化、数字化转型与可持续发展战略的高层次专门人才。其核心内容包括：
- 物流系统建模与仿真：运用数学建模、离散事件模拟等方法分析仓库布局、路径规划、库存策略；
- 智慧物流技术应用：如物联网（IoT）、人工智能（AI）、区块链在物流追踪、风险预警中的落地场景；
- 供应链金融与风险管理：理解资金流、信息流与物流三流合一机制，提升抗扰动能力；
- 绿色低碳物流：研究新能源车辆调度、包装减量、碳排放核算等ESG导向议题；
- 政策与国际规则对接：熟悉RCEP、CPTPP等自贸协定下的跨境物流合规要求。
这五个维度共同构成一个闭环的知识体系，既强调工程硬实力，也重视管理软实力，契合新时代对“懂技术、善管理、能创新”的复合型人才的需求。
三、实施路径：高校如何推进该学科建设？
为确保新学科落地见效，建议采取以下四步走策略：
1. 构建跨院系协同机制
鼓励高校打破院系壁垒，联合机械学院、计算机学院、经管学院、环境学院等组建“物流工程与管理研究中心”。例如清华大学已成立“智能物流实验室”，整合自动化系、经管学院资源，开展无人仓机器人调度算法研究，形成科研合力。
2. 设计模块化课程体系
按照“基础+核心+方向+实践”四层架构设置课程。基础课涵盖运筹学、统计学、经济学原理；核心课聚焦物流系统设计、供应链网络优化；方向课可设智能制造物流、城市配送、冷链物流等特色模块；实践环节则通过校企共建实习基地、参与真实项目等方式强化动手能力。
3. 强化产教融合与校企合作
推动企业深度参与教学全过程，比如顺丰、菜鸟网络等头部企业可提供案例库、开放API接口供学生练习，甚至共同开发微证书课程。同时设立“双导师制”，由企业高管担任校外导师，指导学生完成毕业论文或创新创业项目。
4. 建立质量评估与动态调整机制
定期发布毕业生就业质量报告、用人单位满意度调查，及时优化培养方案。例如上海交通大学依托校友会收集行业反馈，每年更新课程内容，确保教学紧跟技术前沿与市场需求。
四、未来展望：新学科将带来哪些变革？
物流工程与管理作为新增一级学科，将在多个层面产生深远影响：
1. 教育改革：重塑人才培养范式
过去以“理论讲授为主”的教学模式将转向“问题导向+项目驱动”，学生不再是被动接受者，而是主动解决问题的设计者。例如北京交通大学开设“物流系统综合设计”课程，让学生模拟筹建一个区域性分拨中心，涉及选址、设备选型、成本测算等多个环节，极大提升了综合素养。
2. 科研创新：催生一批原创成果
该学科将吸引更多青年学者投身于物流领域的基础研究，如多目标优化算法、边缘计算在末端配送中的应用、低碳路径规划模型等，有望产出具有国际影响力的学术论文与专利。
3. 产业升级：助力中国制造迈向全球价值链中高端
通过高素质人才输出，推动制造业从“生产导向”向“服务导向”转变，实现“制造+物流”深度融合。比如海尔卡奥斯平台借助物流工程团队搭建柔性供应链系统，使家电定制交付周期缩短30%，客户满意度显著提升。
4. 社会治理：赋能城市治理现代化
在城市拥堵、环境污染等问题日益突出的今天，物流工程与管理的新学科将为智慧城市建设提供关键技术支撑。例如深圳试点“城市物流大脑”，利用大数据预测交通流量并动态调整配送路线，减少碳排放约15%。
五、挑战与应对：如何克服初期发展难题？
尽管前景广阔，但新学科建设仍面临诸多挑战：
- 师资力量薄弱：目前具备交叉学科背景的教师稀缺，需加大引进力度或开展在职培训；
- 教材体系不成熟：缺乏权威教材，应鼓励高校联合编写出版系列教材；
- 社会认知度低：部分家长和考生对该学科了解有限，可通过媒体宣传、开放日等形式普及；
- 评价标准模糊：需建立科学的学位授予标准与职业发展通道，避免陷入“形似神不似”的困境。
对此，政府应出台专项扶持政策，如设立国家级重点实验室、给予科研经费倾斜；高校应主动对接地方政府与行业协会，争取资源支持；企业则要积极参与人才培养全过程，形成良性循环。
结语：让物流成为高质量发展的加速器
物流工程与管理新增学科不仅是教育制度的一次革新，更是国家战略层面的重要布局。它承载着打通产业链、供应链、创新链的关键使命，将成为中国在全球竞争中赢得先机的核心竞争力之一。未来十年，我们有理由相信，在政策引导、高校发力、企业协同下，“物流工程与管理”将成为连接实体经济与数字经济的桥梁，为构建现代流通体系、实现共同富裕目标贡献不可替代的力量。
