水运工程质量管理如何实现全过程精细化管控？

水运工程作为国家基础设施的重要组成部分，涵盖港口、航道、船闸、防波堤等关键设施，其质量直接关系到运输效率、安全运行与生态环境保护。在“十四五”规划推动高质量发展的背景下，水运工程质量管理已从传统的经验式管理向系统化、标准化、信息化的精细化管控转型。那么，如何科学构建水运工程质量管理机制，实现全过程闭环控制？本文将围绕制度建设、技术手段、人员素质、监督体系和数字化赋能五个维度展开深入探讨。

一、强化顶层设计：建立科学的质量管理体系

水运工程质量管理的起点在于制度先行。首先，应依据《建设工程质量管理条例》《水运工程质量检验评定标准》（JTS 257）等法规文件，结合项目特点制定专项质量管理制度。例如，针对深水码头基础施工易受地质影响的问题，需设立专项工艺控制规程；对于软土地基处理，则要细化沉降观测与回填压实标准。

其次，推行“项目经理负责制”与“质量终身责任制”，明确各参建单位的质量责任边界。设计单位对结构安全性负首要责任，施工单位对施工过程合规性负责，监理单位则承担全过程旁站监督职能。通过签订质量责任书、设立质量保证金等方式，形成权责清晰、奖惩分明的责任链条。

最后，引入第三方质量检测机构开展独立评估，提升质量数据的客观性和权威性。特别是在隐蔽工程验收阶段（如桩基、护岸基础），由具备CMA资质的机构进行抽样检测，避免人为干预带来的质量风险。

二、聚焦关键技术：提升施工过程质量控制能力

水运工程具有环境复杂、工艺特殊、周期长等特点，必须依靠先进技术手段保障质量稳定。例如，在航道疏浚工程中，采用GPS定位+水下地形扫描系统，实时监控开挖深度与平整度，防止超挖或欠挖；在混凝土浇筑环节，应用智能温控系统监测拌合物温度变化，预防早期裂缝。

此外，推广BIM（建筑信息模型）技术在水运工程中的应用，实现从设计到运维的全生命周期可视化管理。以某万吨级集装箱码头为例，通过BIM平台模拟不同潮位下的结构应力分布，优化了防浪墙配筋方案，使结构安全性提升约15%。

对于新材料、新工艺的应用，如高性能海工混凝土、装配式预制构件等，应建立严格的试验验证流程。先期在小范围试用并跟踪反馈，再逐步扩大应用规模，确保技术创新不牺牲工程质量。

三、夯实人才基础：打造高素质质量管理团队

质量归根到底是人管出来的。水运工程质量管理队伍需具备专业技术背景、现场经验及良好的沟通协调能力。建议企业建立分级培训机制：初级岗位重点培训规范理解与操作技能，中级岗位侧重案例分析与问题诊断，高级岗位则培养战略思维与跨部门协作能力。

同时，鼓励技术人员参与行业认证，如注册建造师、注册监理工程师、水运工程专业职称评审等，提升职业认同感与责任感。部分沿海省份已试点“质量工程师”岗位津贴制度，对连续三年无重大质量问题的团队给予奖励，有效激发一线人员主动改进质量的积极性。

四、完善监督机制：构建多层级质量监管网络

单一的政府监管难以覆盖所有细节，必须构建“政府主导+企业自检+社会监督”的三维监管体系。交通运输主管部门定期组织质量巡查，重点抽查关键工序与原材料抽检结果；项目法人单位每月开展内部质量检查，形成整改台账并闭环销号；同时引入公众监督机制，如设立质量安全公示栏、开通微信公众号留言通道，收集周边居民对施工噪声、污染等问题的意见。

值得一提的是，近年来推行的“质量飞行检查”模式成效显著。即不提前通知、随机抽取项目节点进行突击检查，有效遏制了“平时松、检查紧”的现象，倒逼施工单位日常保持高标准作业。

五、拥抱数字变革：推进质量管理数字化转型

随着大数据、物联网、AI等技术的发展，水运工程质量管理正迈入智能化时代。例如，部署智能传感器于关键结构部位（如桥墩、码头栈桥），实时采集振动、位移、腐蚀速率等数据，上传至云端平台进行趋势预测，一旦发现异常立即预警，实现从“事后处置”到“事前预防”的转变。

某国家级港航重点项目已上线“智慧工地管理系统”，集成视频监控、人员定位、物料追踪等功能，管理人员可通过移动端随时查看现场情况，大大提高了监管效率。据统计，该系统上线后，质量隐患平均响应时间缩短60%，整改完成率提升至98%以上。

未来还可探索区块链技术用于质量档案存证，确保每一道工序的数据不可篡改，为后期审计、事故追溯提供坚实证据链。

结语：从“管得住”到“管得好”的跨越

水运工程质量管理不是简单的达标合格，而是要在满足基本功能的前提下，追求卓越品质与可持续发展。唯有坚持制度引领、科技驱动、人才支撑、监督协同与数字赋能五位一体，才能真正实现从“管得住”到“管得好”的质变跃升。这不仅是行业高质量发展的必然要求，更是新时代交通强国战略的核心支撑。