公路工程安全管理讲话：筑牢安全防线，守护施工一线
各位同事、同志们：
今天，我们齐聚一堂，围绕“公路工程安全管理”这一核心议题展开深入交流与部署。作为交通基础设施建设的重要组成部分，公路工程项目不仅关乎区域经济发展和民生改善，更直接关系到每一位建设者的生命安全与家庭幸福。近年来，随着我国公路网络持续扩展，工程建设规模不断扩大，安全管理面临的挑战也日益复杂——高处作业风险、机械伤害隐患、临时用电不规范、现场管理松散等问题时有发生。我们必须清醒认识到，安全不是口号，而是责任；不是选择，而是底线。
一、深刻认识当前公路工程安全形势
从全国范围来看，尽管近年来安全生产事故总量呈下降趋势，但公路工程领域仍存在不少薄弱环节。根据应急管理部发布的数据，2025年全国道路施工类事故占比约18%，其中高处坠落、物体打击、起重伤害等占比较高。部分项目存在“重进度轻安全”“重效益轻监管”的倾向，导致隐患排查流于形式，整改不到位，甚至出现“屡查屡犯”的现象。
以某省高速公路改扩建工程为例，2024年底曾因脚手架搭设不规范引发一起坍塌事故，造成2人死亡、3人受伤。事后调查发现，施工单位未严格执行专项施工方案，监理单位监督缺位，项目部安全交底走过场。这起事件敲响了警钟：安全工作容不得丝毫侥幸心理。
二、明确安全管理的核心原则与目标
做好公路工程安全管理，必须坚持“以人为本、预防为主、综合治理”的方针。具体而言，要做到以下三点：
- 强化主体责任落实：施工单位是安全管理的第一责任人，必须建立健全全员安全生产责任制，做到“谁主管、谁负责”，杜绝责任虚化、空转。
- 突出风险源头管控：要将风险辨识前置到设计阶段、施工准备阶段，对深基坑、高边坡、桥梁支架、爆破作业等危险性较大的分部分项工程实行专项评审和动态监控。
- 推动标准化与信息化融合：推广智慧工地建设，利用物联网、AI视频识别、BIM技术提升安全管理水平，实现从被动应对向主动防控转变。
三、狠抓关键环节，夯实基础管理
公路工程安全管理不能泛泛而谈，必须聚焦重点部位、关键工序和薄弱环节，精准施策：
（一）严格进场人员管理
所有参建人员必须经过三级安全教育并考核合格后方可上岗。特别是特种作业人员（如电工、焊工、起重司机），必须持证上岗，严禁无证操作。同时，应建立实名制管理系统，确保人员信息可追溯、行为可监控。
（二）加强设备设施安全管理
对塔吊、升降机、挖掘机等大型机械设备实行“一机一档”管理，定期检测维护，严禁带病运行。施工现场临时用电必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005），做到“三级配电两级保护”，杜绝私拉乱接。
（三）深化隐患排查治理机制
推行“日巡查、周检查、月评估”的常态化机制，鼓励一线员工举报隐患，设立奖励制度。对于重大隐患实行挂牌督办，限期整改销号。例如，某市在某国省干线整治中，通过“隐患清单+整改台账+闭环验收”模式，累计消除隐患超300项，实现了全年零死亡目标。
（四）强化应急管理能力建设
制定完善应急预案，每年至少组织两次实战演练，涵盖火灾、触电、坍塌、中毒等多个场景。配备必要的应急物资（如急救箱、灭火器、担架等），并与周边医院建立联动机制，确保突发情况快速响应。
四、创新管理方式，激发全员参与热情
传统的安全管理往往依赖行政命令，难以形成持久动力。我们要探索多元化的激励机制：
- 开展“安全之星”评选活动，每月表彰表现突出的班组和个人，给予物质奖励和荣誉激励。
- 设立“安全隐患随手拍”平台，鼓励工人用手机拍摄潜在风险点，一经采纳即给予积分兑换礼品。
- 举办“安全文化周”系列活动，包括安全知识竞赛、警示教育片展播、家属寄语墙等，营造“人人讲安全、事事为安全”的浓厚氛围。
五、压实监管责任，构建齐抓共管格局
政府主管部门要依法履职，加强执法检查力度，对违法违规行为“零容忍”。同时，要发挥行业协会作用，推动行业自律；鼓励第三方机构参与安全评估，提高专业性和公信力。
各参建单位之间要加强沟通协作，形成合力。比如，在交叉作业多、场地狭小的路段，应建立联合值班制度，每日召开短会协调解决冲突问题，避免因沟通不畅引发安全事故。
结语：让安全成为习惯，让生命更有保障
同志们，安全是一切工作的前提，更是我们对生命的敬畏。今天的讲话不仅是提醒，更是承诺——我们要以更高的标准、更严的要求、更强的责任感，把每一项安全措施落到细处、实处、深处。只有这样，才能真正实现“零事故、零伤亡”的目标，为高质量发展提供坚实的安全保障！
谢谢大家！
