工程管理博士学位授权点如何建设才能实现高质量发展与学科融合？
在国家大力推进“双一流”建设和高等教育内涵式发展的背景下，工程管理博士（Doctor of Engineering Management, DEM）学位授权点的设立与建设已成为高校提升科研创新能力、服务国家战略需求的重要抓手。然而，当前部分高校在申报和建设过程中仍存在目标模糊、资源分散、培养模式单一等问题，导致博士生培养质量参差不齐，难以满足新时代对高层次复合型工程管理人才的需求。
一、明确战略定位：从“数量扩张”转向“质量优先”
工程管理博士教育的本质是面向复杂工程项目系统进行战略决策、技术创新与组织变革的高端人才培养体系。因此，首要任务是明确授权点的战略定位——即服务于国家重大工程实践（如“一带一路”、新型基础设施建设、碳中和路径等），并依托本校优势学科基础，形成差异化竞争优势。
例如，清华大学、同济大学等高校已在该领域形成特色方向，如智能建造、绿色工程治理、数字孪生项目管理等。建议高校结合自身工科优势（如土木、机械、信息、能源等）与管理学交叉能力，制定清晰的学科发展方向，避免盲目跟风或重复布局。
二、构建跨学科协同机制：打破学院壁垒，整合优质资源
工程管理博士项目涉及工程技术、经济学、社会学、法律等多个领域，必须打破传统单学院主导的培养模式。应建立由研究生院牵头、多学院参与的联合培养委员会，统筹课程设置、导师遴选、课题研究与成果评价。
具体措施包括：
- 设立跨学院联合导师组，每位博士生配备1名主导师+1-2名副导师（来自不同学科背景）；
- 开发模块化课程体系，涵盖高级工程经济学、复杂系统建模、项目融资与风险管理、可持续发展政策等核心内容；
- 推动产学研深度融合，与央企、头部科技企业共建联合实验室或博士后工作站，确保课题来源于真实工程场景。
三、强化科研导向与成果转化能力培养
不同于学术型硕士，工程管理博士更强调解决实际问题的能力。因此，在招生选拔阶段就应注重考生的工程实践经验与科研潜力，鼓励具有5年以上工程管理岗位经历的专业人士报考。
同时，应建立“问题驱动—理论建构—技术验证—应用推广”的全流程科研训练机制。例如，可围绕城市更新中的投融资模式创新、新能源项目全生命周期成本控制、智能制造供应链韧性提升等热点议题开展专题研究，产出可落地的技术方案或政策建议。
四、完善质量保障体系：过程监控与多元评价相结合
为确保博士培养质量，需构建全过程、多维度的质量监控体系：
- 入学筛选机制：采用“综合面试+案例分析+英语能力测试”三位一体方式，评估候选人是否具备独立开展复杂工程管理研究的能力；
- 中期考核制度：每两年组织一次开题答辩与进展评审，重点关注选题前沿性、方法科学性和可行性；
- 毕业标准设定：不仅要求发表高水平论文（SCI/SSCI/EI），还需提交一份经专家评审的实践研究报告或行业解决方案，并通过公开答辩。
五、打造国际化平台：拓宽视野，增强全球竞争力
随着中国企业在海外投资增多，具备国际视野的工程管理博士成为稀缺资源。高校应积极拓展国际合作网络，与欧美顶尖工程管理学院（如MIT Sloan、斯坦福工程学院、帝国理工学院）建立双博士学位项目或联合培养计划。
此外，鼓励博士生参与联合国人居署（UN-Habitat）、世界银行、亚洲开发银行等国际组织的工程项目咨询，提升其在全球工程治理中的话语权与影响力。
六、政策支持与制度创新：营造可持续发展生态
地方政府和教育部应加大对工程管理博士项目的政策倾斜力度，如设立专项经费、允许灵活学制（最长6年）、开放职称晋升通道等。同时，高校内部要优化资源配置，将该类博士点纳入重点学科建设项目，给予师资引进、实验平台建设等方面的优先支持。
值得一提的是，近年来已有高校试点“产教融合型博士”培养模式，如北京交通大学与中铁建合作设立定向培养项目，毕业生直接进入企业担任高管或项目经理，有效实现了“出口畅通”，值得进一步推广。
结语：迈向卓越的工程管理博士教育之路
工程管理博士学位授权点的建设是一项系统工程，既要有顶层设计的远见，也要有基层落实的执行力。只有坚持“以问题为导向、以能力为核心、以融合为路径”，才能真正打造出具有中国特色、世界一流的工程管理博士培养体系，为中国式现代化进程提供坚实的人才支撑。
