水运工程资料管理：如何实现全过程标准化与数字化管控

在当前我国大力推进交通强国、智慧港口和绿色航运战略的背景下，水运工程作为国家基础设施建设的重要组成部分，其项目复杂性、周期长、参与方多等特点对资料管理工作提出了更高要求。资料不仅是工程质量追溯、验收评估、后期运维的基础依据，更是企业合规经营、风险防控和信息化转型的关键支撑。因此，科学、系统、高效的水运工程资料管理已成为行业共识。

一、水运工程资料管理的核心意义

水运工程涵盖港口、航道、船闸、防波堤、码头等类型，其建设过程涉及设计、施工、监理、检测、审计等多个环节，资料种类繁多，包括技术文件、施工日志、质量检验记录、影像资料、变更签证、竣工图等。若资料管理混乱或缺失，将直接导致：

• 竣工验收受阻，影响项目交付进度；
• 工程质量责任难以界定，引发法律纠纷；
• 后期运营维护缺乏数据支持，增加安全隐患；
• 企业信用受损，影响招投标资质。

同时，在“双碳”目标推动下，越来越多水运项目引入BIM（建筑信息模型）、GIS（地理信息系统）和物联网技术，资料管理必须从传统纸质化向数字化、结构化升级，才能满足现代工程项目精细化管理的需求。

二、当前水运工程资料管理存在的主要问题

1. 管理制度不健全

部分单位缺乏统一的资料管理制度，职责不清、流程不明，导致资料收集滞后、归档随意、分类混乱。尤其在分包单位之间，资料移交常出现断层，造成信息孤岛。

2. 标准执行不到位

虽然国家已出台《建设工程文件归档规范》（GB/T 50328）和交通运输部相关标准，但实践中存在理解偏差或选择性执行现象，如图纸编号混乱、签字盖章不全、验收表格填写不规范等问题频发。

3. 数字化水平低

许多中小型施工单位仍以纸质档案为主，扫描率低、电子文件命名无规则、版本控制缺失，无法实现远程调阅、协同办公和智能检索，极大降低了工作效率。

4. 人员意识薄弱

一线技术人员普遍重视施工进度而忽视资料同步形成，认为“资料是事后补的”，缺乏全过程留痕意识，导致关键节点资料缺失或造假。

5. 缺乏统一平台支撑

资料分散在多个部门或个人电脑中，缺少集中存储、权限管理和安全备份机制，一旦硬件损坏或人为失误，可能导致不可逆的数据丢失。

三、构建全过程标准化资料管理体系

1. 建立“四同步”机制

即：设计与资料同步、施工与资料同步、验收与资料同步、移交与资料同步。明确各阶段责任人，确保每一道工序完成后立即整理对应资料，避免“事后补录”。

2. 制定标准化模板与目录体系

根据《水运工程施工质量验收标准》（JTS 257）等规范，编制统一的资料目录、表格格式、编码规则和命名规则（如：工程编号_子项名称_日期_版本号.pdf）。例如：“HZ-2025-001_码头基础施工记录_20251210_v1.pdf”，便于快速识别与查找。

3. 强化过程控制与审核机制

实行“三级审核制”：班组自检→项目部复核→监理单位终审。通过信息化手段设置审批流，确保每份资料经责任人签字确认后方可归档。对于不合格资料，系统自动退回并提示修改原因。

4. 推进数字化与智能化转型

推广使用专业资料管理系统（如建研云、广联达、鲁班等），集成文档上传、分类归档、权限分配、版本对比、移动终端采集等功能。结合BIM技术，将三维模型与二维图纸、施工记录关联，形成可视化知识库。

5. 加强培训与考核激励

定期组织资料管理人员专项培训，内容包括法律法规、行业标准、软件操作、案例分析等。将资料管理纳入绩效考核指标，设立“优秀资料员”奖项，提升一线人员积极性。

四、典型应用场景与成功实践

1. 某沿海深水港建设项目数字化资料管理平台应用

该项目采用基于云端的资料管理系统，实现从现场拍照、视频录制到文档上传全流程移动端覆盖。所有资料自动打标签、生成索引，并与项目进度计划联动，显著减少人工录入错误，资料归档效率提升60%以上。

2. 长江干线航道整治工程资料标准化试点

由交通运输部牵头制定《长江航道工程资料管理指南》，统一表格格式、编号规则和归档路径。通过建立“一项目一档案盒”的管理模式，确保每项工程资料完整可溯，顺利通过省级验收和国家级优质工程评审。

3. 港口智能化改造项目中的BIM+资料融合应用

某自动化集装箱码头利用BIM模型嵌入施工日志、材料检测报告、设备安装记录等资料，实现“模型即资料”，管理人员可通过点击构件查看该部位的所有历史数据，极大提升了运维决策效率。

五、未来发展趋势与建议

1. 向“数字孪生”方向演进

随着数字孪生技术成熟，未来水运工程资料将不仅是静态文档，而是动态反映实体工程状态的数据资产。通过传感器实时采集结构健康、环境参数等信息，与历史资料融合，构建全生命周期数字档案。

2. 强化数据治理能力

建立资料元数据标准（如来源、创建时间、责任人、关键词），推进数据清洗、去重、标准化处理，为后续AI分析、智能预警奠定基础。

3. 推动行业协同共享

鼓励大型央企、地方国企牵头搭建区域性水运工程资料数据库，打破企业壁垒，实现优质资料资源共建共享，助力行业知识沉淀与传承。

4. 政策引导与标准完善

建议住建部、交通运输部联合发布《水运工程资料管理信息化指引》，明确数字化归档要求、接口标准、安全规范等内容，推动行业整体迈入高质量发展阶段。

5. 注重人才培养与团队建设

高校应增设“水运工程资料管理”课程，培养既懂工程技术又熟悉信息化工具的复合型人才；企业则需设立专职资料工程师岗位，提升专业化水平。

总之，水运工程资料管理绝非简单的文档堆砌，而是贯穿项目始终的战略性工作。只有坚持标准化、数字化、专业化三位一体的发展路径，才能真正发挥资料的价值，助力水运工程建设迈向高质量、可持续的新阶段。