国铁集团工程管理中心如何推动铁路建设高质量发展？

在新时代中国铁路快速发展的背景下，国铁集团工程管理中心作为国家铁路建设的核心管理机构，肩负着统筹规划、技术引领、质量管控和安全监督的重要职责。面对复杂多变的工程建设环境、日益增长的运输需求以及绿色低碳转型的压力，该中心如何系统化推进铁路工程高质量发展，已成为行业关注焦点。

一、明确战略定位：从项目执行到全局统筹

国铁集团工程管理中心自成立以来，始终坚持以服务国家战略为导向，围绕“交通强国、铁路先行”的使命，逐步由传统的工程项目管理角色向战略级工程治理平台转型。其核心任务不仅是确保单个铁路项目的顺利实施，更在于构建一套覆盖设计、施工、运营全生命周期的管理体系，实现资源优化配置与风险前置防控。

例如，在川藏铁路等重大工程中，工程管理中心通过设立专项工作组、引入BIM（建筑信息模型）技术平台、建立数字化协同机制，实现了跨区域、跨专业、跨单位的信息共享与进度联动。这种以“顶层设计+过程控制”为核心的管理模式，极大提升了大型复杂工程的组织效率和执行力。

二、强化技术创新：打造智慧基建新引擎

近年来，工程管理中心大力推进科技创新，将人工智能、大数据、物联网等新一代信息技术深度融入铁路工程建设全过程。这不仅提高了施工精度和安全性，也显著降低了成本和工期延误风险。

以智能建造为例，中心推动研发并应用了“智能盾构机远程控制系统”、“无人化隧道监测系统”和“无人机巡检平台”。在雄安新区至北京大兴国际机场城际铁路项目中，这些技术使施工效率提升约25%，安全事故率下降40%以上。此外，工程管理中心还牵头制定《铁路工程数字孪生建设指南》，为全国范围内的智慧铁路建设提供标准化参考。

三、严控质量安全：筑牢百年工程根基

工程质量是铁路的生命线。国铁集团工程管理中心坚持“零容忍”态度对待质量问题，建立了涵盖原材料检测、工序验收、第三方评估在内的全流程质量追溯体系。

中心创新推行“双盲检查”机制——即不提前通知施工单位、由独立专家团队随机抽查关键节点，有效防止形式主义和走过场现象。同时，依托国家级实验室网络，对桥梁桩基、轨道结构、接触网等重点部位开展高频次抽检，确保每一米线路都经得起时间和客流的考验。

值得一提的是，在京沪高铁二线江苏段施工过程中，工程管理中心发现一处混凝土强度未达标问题后，果断叫停全线浇筑作业，重新整改并追责相关人员，彰显了其坚守底线、科学决策的能力。

四、深化协同机制：打破部门壁垒，整合内外资源

铁路工程涉及规划、国土、环保、水利等多个政府部门及多家参建单位。工程管理中心积极发挥枢纽作用，搭建政企协作平台，促进政策衔接与资源共享。

比如在粤港澳大湾区城际铁路建设中，中心联合地方政府、设计院、施工单位共同编制《湾区铁路一体化推进方案》，统一技术标准、审批流程和资金安排，避免重复投资与资源浪费。同时，推动成立“铁路工程供应链联盟”，整合钢材、水泥、轨枕等建材供应商资源，保障原材料稳定供应，降低采购成本。

五、注重人才培养：夯实可持续发展基础

人才是高质量发展的根本动力。工程管理中心高度重视复合型人才队伍建设，实施“工程师成长计划”，每年选派骨干赴国内外知名高校研修，并与清华大学、同济大学等合作开设“铁路工程高级研修班”。

中心还建立“导师制+实战演练”培养模式，让年轻技术人员直接参与重大项目现场管理，快速积累经验。据统计，近五年来已有超过300名青年工程师成长为项目负责人或技术骨干，形成了梯队合理、能力突出的人才队伍。

六、践行绿色发展：打造生态友好型铁路

随着“双碳”目标提出，工程管理中心将绿色发展理念贯穿于铁路建设全过程，推动节能降耗、生态保护与可持续发展同步推进。

在青藏铁路扩能改造工程中，中心采用装配式结构替代传统现浇工艺，减少现场扬尘和噪音污染；在福建沿海高铁项目中，创新使用海上风电供电系统为工地提供清洁能源，年减排二氧化碳超8万吨。这些举措既符合国家生态文明建设要求，也为未来铁路走向低碳化提供了示范路径。

七、展望未来：迈向数字化、智能化、国际化

站在新起点上，国铁集团工程管理中心正加速向“世界一流工程管理机构”迈进。下一步，计划全面推广基于AI的施工模拟预测系统，实现工程进度与风险的动态预警；同时探索海外项目输出经验，助力“一带一路”沿线国家铁路基础设施升级。

可以预见，随着治理体系现代化水平不断提升，国铁集团工程管理中心将在推动中国铁路由“数量扩张”向“质量跃升”转变的过程中，持续发挥不可替代的战略支撑作用。