辽宁物流工程与管理：如何构建高效、智能的区域物流体系？

作为中国东北老工业基地的重要省份，辽宁在国家“十四五”规划和2035年远景目标中被赋予了打造现代产业体系、建设全国性物流枢纽的战略任务。近年来，随着数字经济快速发展、供应链韧性要求提升以及“双循环”新发展格局的推进，辽宁物流工程与管理正面临前所未有的机遇与挑战。本文将从现状分析、核心问题、解决方案、技术赋能、政策建议五个维度，系统探讨辽宁如何通过科学规划、技术创新和制度优化，推动物流工程与管理向高质量发展转型。

一、辽宁物流工程与管理的现状与发展基础

辽宁拥有得天独厚的区位优势：毗邻京津冀、环渤海经济圈，背靠东北三省，面向日韩及俄远东地区。省内港口资源丰富，包括大连港、营口港、丹东港等国家级重要港口；铁路网络密集，哈大线贯穿南北，沈大高速连接东西；航空运输能力不断增强，沈阳桃仙国际机场为东北第二大航空枢纽。这些基础设施构成了辽宁物流体系的核心骨架。

然而，尽管硬件条件优越，辽宁物流工程与管理仍存在结构性短板：一是区域物流资源整合不足，各地市之间缺乏统一调度机制；二是智能化水平较低，多数物流企业仍停留在传统运营模式；三是专业人才短缺，高校培养与企业需求脱节；四是绿色低碳转型滞后，物流碳排放控制体系尚未建立。

二、当前面临的四大核心问题

1. 物流效率不高，成本居高不下

据辽宁省交通厅数据显示，2024年全省社会物流总费用占GDP比重约为15.8%，高于全国平均水平（14.7%）。这反映出仓储、运输、配送环节存在大量冗余和低效作业。例如，部分制造业企业依赖单一供应商，导致原材料运输频次高、空驶率高；城市末端配送因信息不透明造成重复派送、时间浪费。

2. 数字化转型滞后，智慧物流未成型

虽然已有部分企业在试点使用WMS（仓储管理系统）、TMS（运输管理系统），但整体覆盖率不足30%。多数中小物流企业仍采用手工台账或Excel记录，数据孤岛严重，无法实现跨企业协同。此外，物联网、大数据、AI在物流场景的应用尚处于初级阶段，如无人仓、自动驾驶货车、路径优化算法等未能规模化落地。

3. 人才供给与市场需求错配

辽宁虽有大连海事大学、沈阳工业大学等高校开设物流相关专业，但课程设置偏重理论，实践教学薄弱，毕业生难以胜任现代物流企业的岗位需求。同时，行业对复合型人才（如懂供应链+懂数据分析+懂国际规则）的需求日益增长，现有教育体系难以满足。

4. 绿色低碳发展滞后，可持续性堪忧

物流业是碳排放大户之一。辽宁部分城市物流园区仍以燃油车为主，新能源车辆普及率不足20%。仓储设施能耗高，冷链设备老化严重，温控精度差，食品损耗率较高。若不加快绿色改造步伐，将影响区域生态文明建设和碳达峰目标达成。

三、破解路径：五大策略推动辽宁物流工程与管理升级

1. 构建省级统筹的智慧物流平台

建议由省政府牵头成立“辽宁智慧物流数据中心”，整合全省公路、铁路、水运、航空等多种运输方式的数据资源，打通海关、税务、市场监管等部门的信息壁垒。利用GIS地理信息系统进行动态路线规划，结合AI预测模型优化库存布局，实现多式联运无缝衔接。

2. 推进物流企业数字化改造专项行动

设立专项资金支持中小企业上云用数赋智，推广标准化SaaS化物流软件（如易流科技、快仓等产品），降低信息化门槛。鼓励龙头企业牵头组建产业联盟，共享订单、运力、仓储资源，形成“平台+生态”的协同效应。

3. 建立产教融合的人才培养机制

推动高校与企业共建实训基地，实施“订单式”人才培养计划。例如，大连理工大学与中远海运合作设立“智慧物流工程师班”，学生在校期间即参与真实项目开发。同时，开展在职人员技能提升培训，每年组织不少于5000人次的职业认证考试（如物流师、供应链管理师）。

4. 加快绿色物流基础设施建设

制定《辽宁省绿色物流发展规划（2025-2030）》，明确到2030年新能源物流车占比达到60%以上，新建物流园区全部采用光伏发电和节能建材。推广冷链物流全程温控技术，减少生鲜农产品损耗率至5%以下。探索碳足迹核算标准，推动物流企业参与碳交易市场。

5. 强化政策引导与监管创新

出台《辽宁省促进现代物流业高质量发展若干措施》，在用地、税收、融资等方面给予优惠。建立物流服务质量评价体系，引入第三方机构定期评估企业履约能力和服务满意度。对违规行为依法查处，营造公平竞争环境。

四、典型案例解析：大连港智慧物流示范区的经验启示

大连港自2022年起启动智慧港口建设，建成全球首个全流程自动化集装箱码头，集成5G通信、无人驾驶集卡、AI视觉识别等多项先进技术。通过数字孪生技术模拟船舶靠泊、装卸、堆场调度全过程，使作业效率提升40%，人工成本下降35%。该项目已获工信部“智能制造示范工厂”称号，并成为全国复制推广样板。

其成功经验在于：一是顶层设计清晰，由地方政府主导、企业主体实施；二是注重产学研协同，联合中科院大连化物所研发智能调度算法；三是坚持开放共赢，吸引国内外顶尖科技公司入驻共建生态圈。

五、未来展望：打造东北亚物流枢纽新高地

展望2030年，辽宁有望成为连接东亚与欧亚大陆桥的关键节点，形成以大连为核心、沈阳为支点、营口—丹东为补充的“三核驱动”物流格局。届时，辽宁物流工程与管理水平将达到国内领先、国际一流水准，不仅支撑本地产业升级，更将辐射带动整个东北地区融入全球供应链体系。

要实现这一愿景，需坚持创新驱动、数字赋能、绿色发展、人才优先四大战略不动摇，持续深化体制机制改革，激发市场主体活力，让辽宁物流真正从“通道经济”迈向“枢纽经济”。