大连海事大学管理科学与工程：如何打造航运特色？揭秘学科发展新路径
在新时代高等教育高质量发展的浪潮中，高校学科建设正从“数量扩张”向“质量提升”转型。作为中国高等航海教育的摇篮——大连海事大学，其管理科学与工程学科不仅承载着服务国家海洋强国战略的历史使命，更肩负着探索特色化、差异化发展道路的时代重任。面对全球航运业数字化转型、绿色低碳变革和供应链韧性重构的新挑战，大连海事大学管理科学与工程学科如何破局？又该如何将深厚的行业积淀转化为可持续的学术优势和人才培养动能？本文将深入剖析该学科的发展现状、核心优势、创新实践与未来方向，揭示其在服务国家战略与行业发展中的独特价值。
一、历史积淀：扎根航运沃土，奠定学科根基
大连海事大学管理科学与工程学科始于上世纪80年代初，依托学校百年航运办学传统，逐步形成了以“航运管理”为核心、融合“物流工程”“信息系统”“决策科学”的多维交叉体系。早期聚焦港口运营优化、船舶调度、航次计划等具体问题，积累了大量行业数据和实践经验。这种“从实践中来、到实践中去”的研究范式，使该学科始终与我国航运业发展同频共振。例如，在港口吞吐量预测模型、集装箱班轮航线网络设计等领域，团队长期服务于大连港、天津港、上海港等国家级枢纽港口，研究成果直接应用于生产一线，形成显著的技术转化能力。
二、特色凝练：打造“航运+数智”双引擎驱动模式
当前，该学科已明确“航运特色鲜明、数智技术赋能”的发展战略。一方面，持续深耕航运产业链各环节管理难题：如国际海运贸易政策对船公司决策的影响分析、绿色港口评价指标体系构建、远洋运输风险管理机制等；另一方面，积极引入大数据、人工智能、区块链等新兴技术，推动传统管理理论与现代信息技术深度融合。例如，开发基于机器学习的船舶能耗预测系统、构建港口智能调度平台、建立多式联运协同优化模型等，实现了从“经验决策”向“数据驱动决策”的跨越。这一“双轮驱动”策略，既保持了学科的专业深度，又拓展了其前沿广度，成为区别于普通高校同类专业的关键竞争力。
三、科研创新：围绕国家战略需求开展有组织科研
近年来，大连海事大学管理科学与工程学科紧密对接国家“十四五”规划关于加快建设交通强国、推进智慧港口建设、发展绿色航运的要求，主动布局重点领域攻关任务。承担了多项国家重点研发计划课题（如“智慧港口关键技术研究与示范”）、国家自然科学基金重点项目以及交通运输部、工信部等部委委托的重大课题。代表性成果包括：
- 航运碳排放核算与减排路径优化模型：为落实《巴黎协定》目标提供量化工具，助力中国航运企业实现碳达峰目标。
- 基于数字孪生的港口全流程仿真平台：实现码头作业效率提升15%以上，已在多个沿海港口推广应用。
- 跨境电子商务物流供应链韧性评估体系：帮助外贸企业识别潜在风险点，增强抗冲击能力。
这些成果不仅填补了国内空白，还获得了省部级科技进步奖，体现出强大的应用导向和现实意义。
四、人才培养：产教融合育人，锻造复合型人才
学科始终坚持“立德树人”根本任务，构建“理论+实践+国际视野”的三维培养体系。课程设置上，除开设运筹学、统计学、信息系统分析等基础课外，还开设《航运企业管理》《港口运营管理》《智慧物流系统设计》等特色课程，并邀请企业高管参与授课。实践教学方面，建有省级实验教学示范中心和多个校外实习基地，每年组织学生赴国内外知名港口、船公司、物流公司实地调研，强化动手能力和问题意识。此外，通过与新加坡南洋理工大学、荷兰代尔夫特理工大学等海外高校合作，实施联合培养项目，拓宽学生国际视野。
毕业生就业率连续多年保持在95%以上，主要流向为航运企业总部、港口集团、物流企业、咨询机构及政府交通管理部门。许多校友已成为行业骨干力量，如某大型船公司首席运营官、某自贸区港口信息化负责人等，彰显出良好的社会声誉和影响力。
五、未来展望：迈向世界一流航运管理学科
面向2035年远景目标，大连海事大学管理科学与工程学科将进一步深化内涵建设，重点推进以下工作：
- 加强基础研究突破：围绕复杂系统优化、不确定性决策、可持续供应链管理等前沿方向，争取更多国家级重大项目立项。
- 升级科研平台：筹建“航运数字治理研究中心”，整合校内外资源，打造集科学研究、技术研发、成果转化于一体的高水平创新平台。
- 深化国际合作：积极参与IMO（国际海事组织）相关标准制定，推动中国方案走向世界，提升国际话语权。
- 推动交叉融合：探索与法学、经济学、环境科学等学科交叉，培育新的增长点，如“航运法律与风险管理”“绿色航运经济评价”等方向。
可以预见，随着国家对海洋强国战略支持力度不断加大，以及全球航运业智能化、低碳化趋势加速演进，大连海事大学管理科学与工程学科将在服务国家战略、引领行业发展、培养卓越人才等方面发挥更加重要的作用，成为中国乃至世界航运管理领域的一张闪亮名片。
