上海海事大学管理科学与工程：如何融合航运特色打造高水平学科？

上海海事大学作为国内最早设立物流、航运相关专业的高校之一，其管理科学与工程学科在长期发展中形成了鲜明的行业特色与学术优势。面对新时代高等教育高质量发展的要求，该学科如何进一步深化产教融合、强化交叉创新、服务国家战略需求，成为亟需探索的重要课题。

一、学科定位：扎根航运，面向全球供应链

上海海事大学管理科学与工程学科自上世纪80年代起便围绕港口运营、航运物流、国际运输等核心领域开展研究，逐步构建起“以航运为底色、以管理为内核、以数据为驱动”的特色发展路径。当前，该学科已入选上海市高峰学科建设计划，并在教育部第四轮学科评估中位列前20%。其独特优势在于将传统管理理论与现代航运系统深度融合，形成覆盖决策优化、智能调度、风险控制等关键环节的知识体系。

例如，在港口吞吐量预测方面，团队开发了基于机器学习的多源异构数据融合模型，显著提升了集装箱码头作业效率；在冷链物流供应链管理中，提出考虑温控约束的动态路径规划算法，已在多个沿海港口落地应用。这些成果不仅体现了学科的技术前沿性，更彰显了其解决实际问题的能力。

二、人才培养：构建“航运+管理+技术”复合型人才体系

为适应智慧航运和绿色低碳转型趋势，上海海事大学管理科学与工程专业持续优化课程结构，打破单一学科壁垒，打造跨学科育人平台。本科阶段设置“航运物流管理”“智能供应链系统”等模块化课程群，研究生阶段则开设“航运大数据分析”“港口运营管理仿真”等高级研修课程，鼓励学生参与国家级科研项目和企业联合课题。

学校还与中远海运、上海港集团等龙头企业共建实习基地，实施“双导师制”，即校内导师负责理论指导，企业导师提供实战训练。近三年来，该学科毕业生就业率保持在98%以上，其中约60%进入航运、港口、第三方物流等行业头部企业，部分毕业生已成长为项目经理或技术骨干。

三、科研创新：聚焦国家重大战略需求

近年来，该学科紧密对接“交通强国”“海洋强国”“双碳目标”等国家战略，重点布局三大方向：一是智慧港口与数字孪生技术，二是绿色航运与碳排放核算机制，三是多式联运协同优化与区域枢纽建设。依托国家重点研发计划子课题、国家自然科学基金重点项目等支撑，团队在复杂系统建模、不确定性决策、人工智能辅助决策等领域取得突破性进展。

值得一提的是，由该校牵头完成的《长三角港口群一体化运行效率评价与提升策略》研究成果，已被交通运输部采纳并应用于区域港口协同发展政策制定。此外，针对远洋船舶能耗管控难题，团队研发的“基于航次预测的节能调度系统”已在多家船公司推广应用，年均降低燃油消耗5%-8%，经济效益显著。

四、社会服务：打造产学研协同创新生态

上海海事大学管理科学与工程学科坚持“走出去”与“请进来”相结合，积极搭建政产学研用一体化平台。通过成立“上海航运经济研究中心”“智慧物流研究院”等实体机构，整合政府、高校、企业资源，推动科技成果转化落地。近五年累计承担横向课题超300项，合同金额逾2亿元，服务对象涵盖中国远洋、招商局、京东物流等多个行业标杆企业。

同时，学科团队积极参与国际标准制定和技术交流活动，与新加坡南洋理工大学、荷兰代尔夫特理工大学等海外名校建立稳定合作关系，共同申报欧盟地平线计划项目。这种开放合作模式不仅提升了学科国际影响力，也为学生提供了更多海外深造与实践机会。

五、未来展望：迈向智能化、国际化、可持续化

面向2035年远景目标，上海海事大学管理科学与工程学科将进一步强化三个维度：一是深化AI赋能，探索大模型在航运调度、成本预测等方面的深度应用；二是拓展国际合作网络，推动更多联合实验室和博士后流动站建设；三是加强ESG（环境、社会、治理）理念融入教学科研全过程，助力行业绿色低碳转型。

可以预见，随着数字经济与实体经济加速融合，该学科将在全球航运治理体系重构中发挥更大作用，为中国乃至世界航运事业贡献更多“海事方案”。