管理工程系如何构建跨学科融合的创新人才培养体系
在当前数字化转型加速、产业变革不断深化的时代背景下，管理工程系作为连接工程技术与管理科学的桥梁，正面临前所未有的机遇与挑战。传统的单一学科培养模式已难以满足社会对复合型人才的需求。因此，管理工程系必须主动求变，探索一条以跨学科融合为核心、以创新能力培养为导向的新型人才培养路径。
一、管理工程系的定位与核心使命
管理工程系是工科与管理学交叉融合的产物，其核心任务在于培养既懂技术又懂管理的复合型人才。这要求学生不仅掌握系统工程、运筹学、项目管理等专业技能，还需具备数据分析、决策优化、组织行为学等多维知识结构。当前，企业越来越重视员工的“技术+管理”双重能力，尤其是在智能制造、绿色供应链、数字营销等领域，这种复合背景成为竞争优势的关键。
二、传统培养模式的局限性分析
长期以来，我国高校管理工程类专业普遍存在“重理论轻实践”、“重单科轻融合”的问题。课程设置往往割裂了工程技术与管理知识之间的联系，导致学生毕业后难以快速适应复杂业务场景。例如，在工程项目中，学生可能精通成本控制但缺乏沟通协调能力；在供应链管理中，能做预测模型却不懂流程优化逻辑。此外，师资队伍普遍偏向单一学科背景，难以支撑跨学科教学需求，这也是制约改革的重要瓶颈。
三、构建跨学科融合课程体系的策略
- 重构课程模块：打破学科壁垒
建议将原有课程体系划分为基础层（数学建模、计算机基础）、专业层（生产运作、物流管理）和融合层（智能决策、可持续发展）。融合层应引入真实案例驱动的教学方法，如通过某制造企业的数字化转型项目，让学生同时学习MES系统部署（技术）与精益生产管理（管理）。
- 开设跨学科微专业与证书课程
联合计算机学院、商学院、经管学院共建微专业，如“数据驱动的运营管理”或“绿色供应链与碳管理”，并颁发行业认可的认证证书，增强学生的市场竞争力。
- 强化实践教学环节
增加校企合作实习基地数量，推行“双导师制”——一位来自企业一线的技术专家和一位来自学校的学术导师共同指导学生完成课题研究，确保理论与实践紧密结合。
四、打造多元化师资团队
师资建设是跨学科融合落地的关键。管理工程系应采取以下措施：
- 引进具有工业界经验的高层次人才，尤其是拥有MBA/EMBA学位且有实际项目管理经验的教师；
- 鼓励现有教师参与企业挂职锻炼，提升实战能力；
- 建立跨院系教研组，定期组织联合备课与教学研讨，形成资源共享机制。
五、推动科研反哺教学机制
科学研究不应脱离教学实践。管理工程系可通过设立“本科生科研基金”、“研究生创新课题”等方式，让高年级学生直接参与教师的横向课题或纵向项目。例如，围绕智慧城市建设中的交通调度优化问题，引导学生运用仿真软件进行建模分析，并提出改进方案，从而实现从“学知识”到“用知识”的跃迁。
六、搭建产学研协同平台
与地方政府、行业协会、龙头企业共建产业学院或联合实验室，是打通教育链、人才链与产业链的有效路径。以某地级市为例，该市依托本地制造业优势，与高校管理工程系共建“智能制造协同创新中心”，每年遴选优秀学生进入企业开展为期半年的岗位实训，毕业生就业率显著提升，企业满意度达95%以上。
七、评估与持续改进机制
建立基于成果导向（OBE）的人才培养质量评价体系至关重要。可从三个维度进行跟踪：
- 学生能力达成度：通过毕业设计、竞赛成绩、职业资格证书获取情况衡量；
- 用人单位反馈：每学期收集校友及合作单位的意见建议；
- 课程更新频率：根据行业发展动态及时调整课程内容，保持前沿性。
通过上述机制，管理工程系不仅能提升育人质量，还能增强服务区域经济的能力，最终实现“以教促研、以研促产、以产促改”的良性循环。
八、典型案例分享：某985高校管理工程系改革实践
该校自2021年起实施“新工科+新商科”融合培养计划，具体做法如下：
- 设置“工业工程+人工智能”双学位方向，学生可在大三前完成两个专业的核心课程修读；
- 与华为、海尔等企业共建“未来工程师训练营”，每月组织一次技术沙龙与管理讲座；
- 设立“创新创业孵化基金”，支持学生团队开发智能仓储管理系统、绿色包装设计等项目，已有3个项目获得天使轮融资。
该模式实施三年后，学生获国家级奖项比例增长40%，毕业生平均起薪提高22%，用人单位满意度达96%，充分验证了跨学科融合培养路径的可行性与有效性。
