公路工程施工技术管理：如何实现高效、安全与质量的统一
在当前我国基础设施建设持续深化的大背景下，公路工程作为交通网络的重要组成部分，其施工质量直接影响到国民经济运行效率与公众出行安全。随着技术进步和项目复杂度提升，传统的粗放式管理模式已难以满足现代公路工程对工期、成本、环保及安全的综合要求。因此，构建科学、系统、动态的公路工程施工技术管理体系，已成为行业发展的核心命题。
一、公路工程施工技术管理的核心内涵
公路工程施工技术管理是指在项目全生命周期内，通过计划、组织、控制与协调等手段，将先进的施工技术与科学的管理方法有机结合，以确保工程质量达标、施工安全可控、进度合理推进、成本有效控制的全过程管理工作。它不仅是技术层面的问题，更是涉及人员、设备、材料、环境等多要素协同优化的系统工程。
其核心目标可概括为“三控两管一协调”：
- 质量控制（Quality Control）：确保路基、路面、桥梁、隧道等关键结构符合设计标准与规范要求；
- 进度控制（Time Control）：制定科学合理的施工进度计划并动态调整，避免延误；
- 成本控制（Cost Control）：优化资源配置，降低无效投入，提高投资效益；
- 安全管理（Safety Management）：落实安全生产责任制，防范事故发生；
- 环境管理（Environmental Management）：减少施工对周边生态的影响，践行绿色建造理念；
- 合同与信息协调（Coordination）：加强各参建单位沟通协作，保障项目顺利实施。
二、当前公路工程施工技术管理面临的主要挑战
尽管我国公路建设取得了举世瞩目的成就，但在实际操作中仍存在诸多亟待解决的问题：
1. 技术标准执行不到位
部分施工单位对国家或行业最新技术规范理解不深，存在“重进度轻质量”的倾向，导致局部路段出现沉降、裂缝、平整度不足等问题，影响道路使用寿命。
2. 信息化水平滞后
多数项目仍依赖手工记录和纸质文档，数据采集效率低、准确性差，难以实现过程可视化监控与智能决策支持，制约了精细化管理水平的提升。
3. 安全风险防控能力薄弱
特别是在山区高陡边坡、长大隧道、跨江大桥等复杂工况下，安全监测手段单一，应急预案响应慢，易发生坍塌、触电、机械伤害等事故。
4. 人才梯队断层明显
年轻技术人员实践经验不足，老专家退休后形成知识断层；同时，复合型人才稀缺，既懂技术又擅长管理的人才尤为匮乏。
5. 环保压力日益增大
砂石料开采、弃土处置、扬尘噪音污染等问题频发，不符合新时代生态文明建设的要求，亟需引入绿色施工技术和管理制度。
三、公路工程施工技术管理的关键举措
1. 建立健全标准化管理体系
应依据《公路工程施工技术规范》《公路工程质量检验评定标准》等文件，结合项目特点编制专项施工方案，并建立从设计交底到竣工验收的全过程标准化流程。例如，针对沥青路面施工，需明确原材料检测、拌合温度控制、摊铺碾压参数、接缝处理等关键节点的质量控制要点，形成可追溯的技术档案。
2. 推进BIM+智慧工地融合应用
利用建筑信息模型（BIM）技术进行三维可视化模拟，提前识别管线冲突、结构碰撞等问题；结合物联网传感器（如温湿度、应力、位移监测）、视频AI分析系统，打造“智慧工地”，实现远程监管、实时预警和快速响应。某省高速公路项目通过部署智能安全帽与摄像头联动系统，实现了对高处作业人员行为的自动识别与违规提醒，事故率下降60%以上。
3. 强化全过程质量管控机制
推行“样板引路”制度，在每一分项工程开工前先行施工样板段，经监理、业主确认后再全面展开；实施首件验收制，确保工艺成熟稳定；采用第三方检测机构独立抽检方式，增强质量公信力。此外，鼓励使用新型材料与工艺，如改性沥青、泡沫混凝土轻质填料、预制装配式构件等，提升整体性能与耐久性。
4. 构建安全风险分级管控体系
根据JGJ/T 429-2018《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》，对脚手架搭设、起重吊装、深基坑开挖等高风险作业实行清单化管理，逐级划分风险等级，制定针对性防控措施。例如，在软弱地基路段设置沉降观测点，每日定时测量并上传平台，一旦发现异常立即停工整改。
5. 加强人才培养与技术创新驱动
企业应设立内部培训学院或与高校合作开展定向培养计划，重点培养具有现场经验的技术骨干；同时设立创新基金，鼓励一线员工提出改进方案，推动小发明、小革新落地转化。如某央企研发的“基于北斗定位的路基压实度实时监测系统”，解决了传统击实试验滞后性强的问题，显著提高了压实均匀性。
6. 落实绿色施工理念
严格执行《绿色施工导则》，推广节水节能设备、封闭式拌合站、雾炮除尘装置、废弃材料再生利用等措施。例如，某山区项目采用模块化预制梁场，大幅减少现场混凝土浇筑量，降低碳排放约15%，同时缩短工期20天。
四、典型案例分析：XX高速公路项目技术管理实践
以某省级重点高速公路项目为例，该项目全长87公里，穿越丘陵、山地、河流等多种地形，地质条件复杂，施工难度大。项目部采取以下措施取得良好成效：
- 成立专项技术领导小组：由总工程师牵头，下设路基、桥梁、隧道、机电四个专业小组，每周召开技术例会，解决现场问题；
- 应用BIM+GIS技术：建立数字孪生模型，模拟不同季节雨水对边坡稳定性的影响，优化排水系统布局；
- 实施PDCA循环管理法：制定计划（Plan）—执行（Do）—检查（Check）—改进（Act），每月评估各项指标完成情况，动态调整策略；
- 推行积分制考核：对施工班组按质量、安全、文明施工表现评分，积分挂钩奖金发放，激发积极性；
- 开展“技术比武”活动：每年组织一次技能竞赛，评选“工匠之星”，营造比学赶超氛围。
经过两年建设，该项目被评为省级优质工程，获得交通运输部“平安工地”称号，未发生一起重大安全事故，工程质量合格率达100%，成为区域内公路施工技术管理的标杆案例。
五、未来发展趋势与建议
随着数字化转型加速推进，公路工程施工技术管理正朝着智能化、绿色化、协同化方向演进。建议从以下几个方面持续发力：
- 加快政策引导与标准更新：主管部门应出台更具前瞻性的技术指南，鼓励BIM、AI、大数据等新技术在公路领域的深度集成应用；
- 推动产学研深度融合：高校、科研院所与企业联合攻关关键技术难题，形成产学研用一体化创新链条；
- 强化企业主体责任意识：引导企业建立内部技术管理体系，将技术管理纳入绩效考核，真正实现“技术为先、管理为本”；
- 构建全国统一的数据平台：整合各地项目数据资源，实现跨区域、跨项目的横向对比与经验共享，助力行业整体提质增效。
总之，公路工程施工技术管理是一项系统工程，必须坚持问题导向、目标导向与结果导向相统一，不断优化管理机制、创新技术手段、提升人员素质，方能在高质量发展新征程中行稳致远。
